Марко Андретти таза баалуулугу: Wiki, үй-бүлө, үй-бүлө, үйлөнүү үлпөтү, маяна, бир туугандар

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 06:09

Марко Андреттин таза байлыгы 10 миллион долларды түзөт

Марко Андретти Wiki Biography

Марко Майкл Андретти 1987-жылы 13-мартта Назарет шаарында, Пенсильвания штатында, теги жарым-жартылай италиялык АКШда төрөлгөн жана жарыш айдоочусу, Андретти Автоспорттун №27 унаасын айдаган IndyCar сериясынын бөлүгү катары белгилүү жана үчүнчүсү. үй-бүлөдөн чыккан күлүк муун. Анын бардык аракеттери анын таза баалуулугун азыркы абалына жеткирүүгө жардам берди.

Марко Андретти канчалык бай? 2016-жылдын акырына карата маалымат булактары 10 миллион долларга бааланган, негизинен жарыш айдоочусу катары ийгиликтүү карьерасы аркылуу тапкан, анын жүрүшүндө ал көптөгөн жарыштарды жеңип, ар кандай сыйлыктарды алган. Ал карьерасын улантса, байлыгы дагы көбөйөт деп күтүлүүдө.

Марко Андретти 10 миллион доллар байлыгы

Марко IndyCar чемпиону Майкл Андреттинин уулу жана атактуу жарышчы Марио Андреттинин небереси. Марконун карьерасынын башталышында, ал 2003-жылкы Барбер Формула Додж Чыгыш чемпионатына кошулуп, турнирде сегиз жарышта жеңишке жетип, кийинки жылы чач тарачтын улуттук жана түштүк класстарынын чемпиону болгон. 2005-жылы ал Star Mazda сериясында жарышкан, ошондой эле Indy Pro сериясында алты жолу старт алып, үч жолу жеңишке жетишкен. Андан кийин ал Инди Расинг Лигасына өтүп, аны сериянын тарыхындагы эң жаш айдоочу кылды.

Ал 2006-жылы IndyCar сериясында жаңы баштаган, бирок унаасынын бузулушуна байланыштуу четтетилген, бирок бул аны токтоткон жок, анткени ал Индианаполис 500дө эң сонун көрсөткүчү менен жылдын жаңы оюнчусу болуп, экинчи орунду ээлемек. 2006-жылдын августунда ал Инди Расинг Лигасында ачык дөңгөлөктүү жарыш боюнча ири мелдештин эң жаш жеңүүчүсү болуп калды, бирок кийинки жылы ал ушундай ийгиликке жетишкен жок жана көптөгөн жарыштарда күрөштү. 2008-жылы ал биринчи түнкү жарышка чыгып, экинчи орунду алган. Кийинчерээк ал Милуоки Милде IndyCar сериясындагы биринчи түркүккө ээ болуп, аны ошол кездеги эң жаш мамы отургучу кылган. Ал Айова штатында үчүнчү орунду ээлемек, бирок акыркы үч жарышында ал сегизинчи орунду ээлей алган жок.

2009-жылы сезон эки көчө айлампасы менен башталган, бирок Андретти сезондо көп ийгиликтерге жетише алган эмес, бирок анын көрсөткүчтөрүн жакшырткан, бирок бул жетишсиз болгон. 2011-жылы ал Айова Спидвейде IndyCar сериясындагы экинчи жарышын жеңип, 79 жарышта биринчи жеңишке жетишкен, бирок сезондун калган бөлүгүндө күрөшүн уланткан. 2013-жылы ал Санкт-Петербургда үчүнчү орунду ээлеп, ырааттуу түрдө Инди 500до, анын ичинде биринчи бештикке кирүүгө жетишти, андан кийин Детройтто өзүнүн биринчи кош башын алды. Ал Милуокиде үчүнчү полюс позициясын ээледи, андан кийин Поконодо жогорку форманы көрсөттү. Акыры ал сезонду упайлар боюнча бешинчи орунду ээледи.

IndyCar сериясынан тышкары, Андретти Формула 1де күчүн сынап, мыкты айдоочу деп эсептелген, бирок ал Индианаполис 500дө жеңишке жеткенге чейин Формула 1ге кошулууну каалаган эмес. 2008-жылы ал 12 сааттык жарышка да катышкан. Америкалык Ле Ман сериясынын чыдамкайлык жарышы. Ал катышкан башка жарыштарга A1 Grand Prix жана GRAND-AM Rolex Sports Car Series кирет.

Жеке жашоосу үчүн Марко азыр поляк актрисасы/моделинин көптөн бери сүйлөшкөн кызы Марта Крупа менен сүйлөшүп жүргөнү белгилүү. Ал атасынын жана чоң атасынын көптөгөн жетишкендиктеринен кийин, атактуу Андретти деген ысымга ээ болгондуктан, айдап баратканда тынчсыздануусун билдирди.