Генри Форддун таза баасы: Wiki, үй-бүлө, үйлөнүү үлпөтү, маяна, бир туугандар

2024 Автор: Lewis Russel | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 06:09

Генри Форддун байлыгы 200 миллиард долларды түзөт

Генри Форд Wiki Biography

Генри Форд 1863-жылы 30-июлда АКШнын Мичиган штатындагы Гринфилд Тауншип шаарында ирланд-англис (атасы) жана бельгиялык (энеси) фермердин үй-бүлөсүндө туулган. Форддун аталышы дагы деле Генри негиздеген автомобиль өндүрүүчү компания аркылуу жашайт жана ал көпчүлүк үчүн жеткиликтүү унааны чыгаруу үчүн конвейерди адаптациялоо аркылуу эсте калды - Model-T Ford. Генри Форд 1947-жылы 7-апрелде каза болгон.

Ошентип, Генри Форд канчалык бай болгон? Бийликтүү булактар Форддун таза байлыгы бүгүнкү көрсөткүчтөр боюнча дээрлик 200 миллиард долларга чейин көтөрүлүп, аны бардык убактагы эң бай 10 адамдын катарына киргизгенин эсептешет. Анын байлыгы АКШда өнөр жай революциясы ишке ашкан мезгилден баштап, 60 жылдан ашык эмгек өмүрүндө топтолуп, бир нече бизнесмендерди, анын ичинде Жон Д. Рокфеллерди (нефть) жана Эндрю Карнегиди (болот) байыткан – Форд экөөнү тыкан айкалыштырган.

Генри Форддун таза байлыгы 200 миллиард доллар

Генри үй-бүлөлүк ферманы колго алат деп күтүлгөн, бирок анын механикалык нерселерге – адегенде сааттарга жана сааттарга болгон кызыгуусу аны машинистке үйрөнүп калган, бирок андан кийин бир нече жыл фермада буу кыймылдаткычын тейлөөгө жумшаган, бирок ошол эле учурда Вестингхаус тарабынан жалданып иштеген. ошол эле жумуш, плюс бухгалтердик окуу. Эми бул негиз анын келечектеги ийгилигине кандайча алып келгенин көрүүгө болот.

Форд 1891-жылы Эдисон жарык берүүчү компаниясына инженер катары кошулуп, эки жылдан кийин эле башкы инженер болгон. Башкалардын арасында Томас Эдисондун колдоосу менен жана өзүнүн акчасы менен – ошол кездеги анын бардык таза байлыгын түзгөн – Генри бензин кыймылдаткычын, андан кийин анын Quadricycleди иштеп чыгуунун үстүндө иштеген, анын экинчи версиясы Детройт Автомобил компаниясынын сатууларынын негизин түзгөн. аны Генри 1899-жылы негиздеген. Бирок сапаты төмөн жана баасы кымбат болгондуктан компания 1901-жылга чейин гана иштеген.

Ошол эле жылы акционерлердин колдоосу менен ал Генри Форд компаниясын негиздеген, бирок көп өтпөй акционерлер менен пикир келишпестиктерден улам өзүнүн компаниясын таштап, 28 аттын күчү бар унаа куруп, жарышып, анын продуктусун элге жарыялоо үчүн, анын ичинде жерди да койгон. ылдамдык рекорду саатына 91 миль (147 км/са) – 1903-жылы Александр Малкольмсон жана Додж бир туугандын колдоосу менен болгону 28 000 долларлык активи менен Форд Мотор компаниясын түзгөн. Анын таза байлыгы көтөрүлөт!

Генри Форд 1908-жылы өзүнүн Model-T моделин 825 долларга чыгарып, аны франшиза аркылуу саткандыктан, өзү да, алар да пайда көрүшкөн. Сатуу 1924-жылы 250, 00, ал эми эки жылдан кийин 472, 000 жетти, ал убакта баасы 360 долларга, 2016-жылдын акчасында 7 000 долларга чейин төмөндөдү. Акыркы Model-T 1927-жылы чыгарылган, 15 миллионунчу. Өндүрүш учурунда Генри конвейерди иштеп чыгып, өздүк наркын жана баасын төмөндөтүп, чоңураак рынокко жеткен. Форд 1924-жылы айлык акыны күнүнө 5 долларга чейин (бүгүнкү күндө 140 доллар) көбөйттү жана 1922-жылы сегиз сааттык күн, 48 сааттык жумада жумушчулар калып, өндүрүштү тез көбөйтүү үчүн өз тажрыйбасын колдонушу үчүн, чындыгында 1920-жылы бир миллиондон ашык машина. Алты ай иштеп, ездерунун татыктуулугун далилдеген жана туура журуш-турушкан жумушчулар да компаниянын кирешесинен бир улуш менен сыйланган.

Таза байлык боюнча анын компаниясы чоң киреше алып, коомго жана кызматкерлерге пайда алып келди. Анын эң жогорку кирешеси 1920-жылы болгон, 57 жашта жана 1920-жылдардын орто ченинде Генринин өзүнүн таза байлыгы 1,2 миллиард доллардан ашкан. Генри 1919-жылы компаниянын президенттигин уулу Эдселге өткөрүп берген, бирок бийлигин сактап калган. Толук көзөмөлдү сактап калуу үчүн «Генри Форд жана Сон» компаниясы түзүлүп, ага активдердин көбү, анын ичинде жумушчулар да өткөрүлүп берилген, ошону менен акционерлерди сатууга көндүргөн.

Model-T 1920-жылдардын ортосунан эскирип калган, ошондуктан А модели киргизилген жана жыл сайын өзгөртүү саясаты түзүлгөн. Ошол эле учурда компания Улуу Британияда 1-дүйнөлүк согуш учурунда учак кыймылдаткычтарын, ошондой эле АКШ согушка киргенге чейин тракторлорду жана жүк ташуучу унааларды чыгарган. Албетте, Генри Форд өзү согушка каршы болсо да, гүлдөдү. Кийинчерээк, Форд 1932-жылга карата 10 өлкөдө, ошондой эле АКШда түзүлгөн заводдор аркылуу дүйнөдөгү унаалардын 30%тен ашыгын чыгарган дүйнөлүк автомобиль рыногунда үстөмдүк кылууну улантты. Кошумчалай кетсек, ал Советтер Союзуна өзүнчө өндүрүштүк ишкана түзүү, адегенде АКШдан жөнөтүлгөн Ford унааларын чогултуу жана акырында өз алдынча өндүрүшкө өтүү боюнча кеңеш берген.

Экинчи Дүйнөлүк Согуш маалында Форд АКШ өкмөтү үчүн көйгөйлүү болгон, анткени ал Америкага киргенге чейин Германия менен мамилесин уланткан, атүгүл анын демилгеси менен болбосо да, европалык заводдордо кул эмгегин колдонгон. Ал Немис Бүркүтүнүн Чоң Крести менен сыйланган жана анын еврейлерге каршы позициясы жука жамынып, аларды «…адамдарды жок кылуудан пайда издеген башка ач көз финансисттер…» согушка алып баргандыгы үчүн күнөөлөгөн. Бирок, АКШ аралашкандан кийин, Форд Детройттун жанындагы атайын заводдо 9 000ден ашуун B-24 "Liberator" учактарын чыгарган.

1930-жылдардын аягындагы бир катар инсульттар Генри Фордду физикалык жана психикалык жактан алсыратып, 1943-жылы Эдсел каза болгондон кийин компанияны номиналдык башкарууга ээ болсо да, согуш аяктагандан кийин, анын жөндөмдүүлүктөрүн ийгиликке жетүү үчүн көрө албастыктан улам төмөндөп баратканы байкалат. жетекчилер ал турсун улууларды ишканадан чыгарууга мажбурлашат. Компаниянын бактысына Эдселдин жесири Элеонора уулу Генри Форд IIни компаниянын президенти кылып дайындады жана ал 1947-жылы Генринин өлүмү менен толук көзөмөлгө алды.

Генри Форд белгилүү филантроп болгон, бирок көбүнчө уюмдар аркылуу эмес, жеке адамдарга кайрымдуулук кылууну жактырчу. Бирок, ал Детройт ооруканасын курууга жана иштетүүгө олуттуу салым кошкон, кийинчерээк Генри Форд деп аталып калган жана Детройттун жанындагы Дирборн шаарындагы мүлкүн дагы эле АКШдагы эң чоңдордун бири болгон Американын музейине айландырган. Ал кирешесинин үчтөн бир бөлүгүн үзгүлтүксүз берип турган деп эсептелет.

Жеке жашоосунда Генри Форд 1888-жылы Клара Жейн Брайантка үйлөнгөн; алардын жалгыз баласы Эдсел 1943-жылы рак оорусунан каза болгон.